ダグラス マックレガー元アメリカ軍大佐投稿

私は30年間、装甲戦を研究してきました。砂漠地帯を進む戦車部隊の進撃を目の当たりにし、湾岸戦争以降の主要な装甲戦の事後報告書を分析し、ペンタゴンのブリーフィングルームで将軍たちが現代の統合兵器ドクトリンの無敵性を絶対的な自信を持って語るのを聞いてきました。
しかし、その経験のどれ一つとして、今朝、北部NGEVから届いた映像が示す光景に、私を準備させるものはありませんでした。
UH-47 Mava IV主力戦車が、損傷も、行動不能にもならず、跡形もなく消え去ったのです。
砂漠にぽっかりと空いた黒い穴と化し、まるで一夜にして死に絶えたドクトリンの墓標のように佇んでいます。
さらに63両の装甲兵員輸送車が、12キロメートルに及ぶ戦線で破壊されました。
つまり、イスラエル国防軍の装甲師団全体、つまり地球上で最も重装備で維持費が最も高い地上戦闘部隊の一つが、2,000機のイランの自爆ドローンによって4時間足らずで組織的に解体されたのです。
そのドローンは、これほどの規模の装甲車両に対して、私がこれまで見たこともないほどの連携と標的精度で運用されていました。
ええと、正直に申し上げたいことがあります。
今朝、最初の被害報告を見たとき、私は数字を疑うのが本能でした。
イランの能力を疑っていたからではありません。
ワシントンのほとんどの人がそうするようになるずっと前に、私は何年も前にそうするのをやめていました。
しかし、これほどの期間にわたる単一の戦闘でこれほどの規模の装甲車両が破壊された例は、冷戦後の時代には前例がないからです。
そして、衛星画像による確認が届きました。
それからドローンの映像、そしてイスラエル軍の検閲の試みにもかかわらず現在出回っている地上レベルの画像。
そして、数字は誇張されていなかったことに気づきました。
むしろ控えめな数字でした。
昨夜、北東部で起こったことは戦闘ではありません。
それはデモンストレーションです。
イランは地上戦の決定的な手段としての主力戦車の時代は終わったことを全世界に示したのです。
そして、中東で最も有能な装甲部隊に対してそのデモンストレーションを行いました。
破壊した戦車の価値のほんの一部しかかからない武器を使用し、50年間包括的な制裁を受けている国の国境内で完全に製造された武器を使用しました。
テルアビブは今朝パニックになっています。当然です。しかし、テルアビブのパニックは、ワルシャワからソウルに至るまで、あらゆる装甲旅団司令部に静かに広がる警戒感に比べれば何でもない。戦車の中でキャリアを積んできた指揮官たちが、マラバに起こったことの意味を理解し始めているのだ。
次の1時間で、私はすべてを順を追って説明しよう。
2,000機のドローンが、12キロメートルにわたる戦線に分散した装甲部隊に対して、このレベルのキルレシオを達成するために必要な精度で、どのように連携攻撃を実行したのか？
そして、その標的設定アーキテクチャは、イランのドローン戦争ドクトリンについて何を物語っているのか？マラバIVの設計上のどのような具体的な脆弱性が特定され、悪用されたのか？
そして、なぜその質問への答えが、現在NATOの顧客に次世代装甲を売り込んでいるすべての戦車メーカーを恐怖に陥れるのか？
なぜワシントンは、イスラエルの機甲師団全体が破壊されたことに対して、数十年にわたる同盟のレトリックが約束していた決定的な介入ではなく、慎重に言葉を選んだ声明と静かに再配置された海軍資産という対応を取ったのでしょうか？
また、軍隊が単一の交戦で機甲攻撃能力を失った場合、どのような選択肢が残されているのでしょうか？そして、それらの選択肢の中に、合理的な政府が実際に選択する選択肢はあるのでしょうか？
さて、この分析で私が説明する内容は、主流メディアの報道では入手できません。
主流メディアの報道は正確さを伝えるよりも認識を管理することを中心に構成されているため、決して入手できません。
このビデオを気に入って、この紛争で実際に何が起こっているのかを理解しようとしている人と共有し、コメントに評価を残してください。
私はコメントを読み、そこで行われる議論は重要です。
では、本題に入りましょう。この交戦がなぜそのように展開したのかを理解するには詳細が非常に重要なので、作戦の状況を具体的に説明しましょう。
この作戦で標的となったイスラエル国防軍の装甲部隊は、第401装甲旅団であった。
イスラエル軍の中でも最も多くの勲章を受章し、最も有能な地上戦闘部隊の一つである。
マラバIV主力戦車とネイマール重装甲兵員輸送車を装備し、ネイマール歩兵戦闘車および自走砲と連携して運用されていた。
これは駐屯部隊でも予備部隊でもなく、完全な作戦準備態勢で北部の海域に展開していた最前線の戦闘旅団であった。北方面への潜在的な攻撃作戦を支援しつつ、複数の方向からの脅威に対する防御深度を維持するように設計された構成で、完全な作戦準備態勢が展開された。
旅団は静止していなかった。これは、最初の報道でほとんど見落とされている重要な点である。
部隊は、最初のイランのドローン攻撃波が到着した時、集結地から前線展開地点への戦術的な再配置という意図的な移動を行っていた。
移動は装甲部隊にとって有利であり、静止した位置よりも標的になりにくくなるはずである。
しかしこの夜、移動は彼らに不利に働いた。
60基以上の戦車エンジンが同時に作動する熱信号。
乾燥した地形を移動する装軌車両の砂塵信号。
部隊の指揮通信車両からの電磁波。
これらすべてが組み合わさって、静止した部隊よりもむしろ明確な標的像をイランのドローン操縦者に作り出した。
イランの攻撃は4つの波に分かれており、それぞれが装甲戦のレベルを反映した明確な戦術目的を持っていた。
正直に言って、そのことに気付いたのは驚きだった。
イランの軍事技術の高度さを過小評価していたからではなく、このレベルの精度で装甲車両に対してドローン群戦術を具体的に適用することは、西側のアナリストのほとんどが運用成熟まで少なくとも2〜3年かかると評価していた教義上の発展を表しているからだ。
第一波は約400機のShahed 136プラットフォームで構成され、地域偵察と初期目標指定用に構成されていた。
この段階ではこれらは攻撃ドローンではなかった。
これらは分散センサーネットワークとして機能し、編隊の正確な構成、間隔、移動ベクトルのリアルタイムの標的画像を構築していた。
この第一波によって収集された画像と電磁データは処理され、数分以内に攻撃調整センターに送信され、後続の攻撃波の個別の目標割り当てが生成された。
第2波は約600機のジェットエンジン搭載型の238型機が第1波から18分後に到着し、最優先目標とされたマラバ戦車に対し直接攻撃を開始しました。
最優先目標として特定されたマラバ戦車に対する攻撃プロファイル。
パート1：2,000機のドローンがいかにして機甲師団全体を壊滅させたか ―
パート2：トロフィーの致命的な死角 ― イランが知っていたこと、そして利用したこと ―
パート3：ワシントンの空虚な対応 ― 存在しなかった同盟　
シャハデ238は時速350キロメートルを超える高速で飛行し、部隊の防御システムの交戦可能時間を目標1つあたり90秒未満にまで短縮した。
旅団の自前の防空資産、主にスティンガー、携帯型システム、そして短距離レーダー誘導砲1個中隊は、複数の方向から同時に飛来する膨大な数の脅威を処理することができなかった。
迎撃はいくつか成功したが、交戦後の残骸には、撃墜に成功したと推定される80機から100機のドローンの残骸が含まれている。
しかし、4つの異なる方位から同時に飛来する600もの攻撃機に対し、迎撃率は約15%にとどまり、装甲部隊はほぼ完全に無防備な状態となった。
第3波は、部隊の支援部隊、すなわちナメイ装甲兵員輸送車、砲兵部隊、指揮車両、そして特に部隊と共に移動していた燃料・弾薬補給トラックを標的とした。
この標的選定の論理は、装甲兵站に関する高度な理解を反映していた。
戦車を破壊することは重要だが、戦車部隊を支える補給インフラを破壊することで、生き残った戦車が作戦上有効な状態を維持できなくなる。
この第3波で燃料トラック、弾薬運搬車、整備車両を排除することで、イランは最初の攻撃を生き延びた戦車でさえ数時間以内に動けなくなり、戦闘能力を失うことを確実にした。
第4波、すなわち最後の波では、約400台のプラットフォームが、私が「掃討作戦」としか言いようのない作戦を実行した。
これらのドローンは、以前の攻撃で損傷はあったものの破壊されなかった車両を特に標的とし、最初の攻撃を生き延びた資産の破壊を完了させ、部隊の戦闘能力を単に低下させるのではなく、完全に排除した。
交戦後数時間でイスラエル軍が発表した最終的な被害状況は、マラバIV戦車47両が破壊され、メルカバIV戦車23両が損傷し使用不能、ネイマール装甲兵員輸送車および歩兵戦闘車63両が破壊され、砲31門が破壊または損傷、兵站車両28台が破壊され、イスラエル国防軍兵士約340名が死傷したと推定される。これは、イスラエル地上軍にとって数十年来最大の単一戦闘における死傷者数である。
攻撃側資産の損失額と防御側資産の損失額の比率で測ったこの戦闘におけるキルレシオは、装甲戦の歴史上類を見ないほど高い。
マラバIV戦車1両あたりの価格は約350万ドルである。
破壊された47両は、戦車だけでも約1億6500万ドルの損失に相当する。
これには、砲や兵站車両の損失は含まれていない。
装甲部隊の総損失額は、破壊された装備品だけで4億ドルから5億ドルに上ると推定されます。
この破壊行為を行った2,000機のドローンの製造コストは、機種構成や製造価格によって異なりますが、合計で4,000万ドルから1億ドルと推定されています。
イランは、破壊した装備品の10分の1から4分の1の価格の兵器を用いて、4億ドルから5億ドル相当のイスラエル軍装備品を破壊しました。
この交換比率は戦術的な結果ではなく、装甲戦の未来に対する戦略的な判断です。
マラバIVは、間違いなくこれまで製造された中で最も優れた主力戦車の一つです。
私はイスラエルの技術力を貶めるつもりも、何の留保もなく、そう断言します。
メルカバIVの設計思想は、乗員の保護を強化するためにエンジンを前部に配置し、飛来するミサイルやロケット推進式手榴弾を迎撃するトロフィーアクティブ防御システムを搭載し、乗員の生存性を最適化する内部レイアウトを採用するなど、数十年にわたる過酷な戦闘経験が鋼鉄と電子機器に反映されています。
設計された脅威に対しては、非常に優れた性能を発揮します。
問題は、昨夜被弾した敵を迎撃するように設計されていなかったことです。
メルカバIVのトロフィーアクティブ防御システムは、現在生産されている戦車に搭載されている中で最も高性能なハードキル防御システムの一つです。
レーダーで飛来する砲弾を探知し、迎撃方法をミリ秒単位で計算し、散弾銃のような破片弾を発射して、砲弾が戦車に到達する前に破壊または偏向させます。
RPG-7、コルネット対戦車ミサイル、その他同様の直接射撃による脅威に対して、トロフィーは絶大な効果を発揮します。
イスラエル軍は同システムで豊富な戦闘経験を積んでおり、時速350kmで真上から飛来するShahade 238ドローンに対する従来の対装甲脅威に対する性能記録は実に印象的である。
Trophyの交戦ジオメトリは、この交戦以前には十分に認識されていなかったと思われる点で問題となる。
システムのレーダーカバー範囲は上半球では既知の制限がある。
最適化された脅威ジオメトリは、地上から飛来する比較的平坦な軌道であり、高度からの急降下攻撃ではない。
この交戦でMarava IV戦車に対して最も高い撃破率を達成したドローンは、Trophyのカバー範囲が最も弱く、戦車の装甲が最も薄い砲塔の真上から接近し、ほぼ垂直の終末急降下を実行したものであった。これは秘密ではない。
Marava IVのルーフ装甲は、ほとんどの同時代の戦車よりも厚いが、正面装甲よりはかなり薄い。これは、運用中のほぼすべての主力戦車に当てはまります。
なぜなら、装甲に対する従来の脅威環境は、ほぼ水平方向から飛来する直接射撃兵器が支配的だったからです。トップアタック弾、ジャベリンミサイル、ブリムストーン、エンド法則への移行は、長年にわたりこの計算を再構築しており、すべての真剣な装甲設計者がこの問題に取り組んできました。しかし、30秒以内に同時に飛来する50発のトップアタックの脅威群に確実に対応できるアクティブ防御を量産戦車に搭載することは、未解決の工学的問題です。それは未解決のままです。
以下 略